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跟着“气化新疆”战略的加速推动，西气东输三线工程和一批油气出产加工基地，煤制气，煤制油等大型项目在新疆投入建造，当地管线钢用量和钢管需要将持续坚持增加趋势。据关联有些供给的数据，“十二五”时间，新疆将构成5000万吨原油，1000亿立方米天然气和煤制气的外送才能。估计到2015年，新疆所需的各类钢管将打破500万吨/年。从油气公司的方案来看，中石油统筹思考了新疆本地天然气，进口天然气和煤制气等气源。2013年方案建造了5条出疆管道，8座煤制气集气站和14条煤制气接入支线，估计在疆管道建造出资将超越1000亿元。二线，估计中石油在新疆的管道外输才能将到达2570亿立方米/年，其间输送煤制气才能为1130亿立方米/年。中石化新粤浙管道拟出资1590亿元，年输气才能为300亿立方米，新鲁管道拟出资860亿元，年输气才能为300亿立方米，再加上中石化个人出资建造的准东80亿立方米/年煤制气项目，估计中石化2015年管道外输才能将到达480亿立方米/年。此外，中石化为了执行气源。方案的5条管道加上已建的西气东输一线将在新疆配套建造200亿立方米的煤制气项目。
热轧方管和冷轧方管快的区分方法，热轧方管和冷轧方管都是型钢或钢板成型的工序，它们对钢材的组织和性能有很大的影响，钢的轧制主要以热轧为主，冷轧只用于生产小号型钢和薄板。热轧，优点:可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并显组织的缺陷，从而使钢材组织密实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再是各向同性体;浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。 缺点:经过热轧之后，钢材内部的非金属夹杂物(主要是硫化物和氧化物，还有硅酸盐)被压成薄片，出现分层(夹层)现象。分层使钢材沿厚度方向受拉的性能大大恶化，并且有可能在焊缝收缩时出现层间撕裂。焊缝收缩诱发的局部应变时常达到屈服点应变的数倍，比荷载引起的应变大得多; 不均匀冷却造成的残余应力。残余应力是在没有外力作用下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类残余应力，一般型钢截面尺寸越大，残余应力也越大。残余应力虽然是自相平衡的，但对钢构件在外力作用下的性能还是有一定影响。如对变形、稳定性、抗疲劳等方面都可能产生不利的作用。
冷轧是指在常温下，经过冷拉、冷弯、冷拔等冷加工把钢板或钢带加工成各种型式的钢材。 优点：成型速度快、产量高，且不损伤涂层，可以做成多种多样的截面形式，以适应使用条件的需要;冷轧可以使钢材产生很大的塑性变形，从而提高了钢材的屈服点。缺点: 虽然成型过程中没有经过热态塑性压缩，但截面内仍然存在残余应力，对钢材整体和局部屈曲的特性必然产生影响; 冷轧型钢样式一般为开口截面，使得截面的自由扭转刚度较低。在受弯时容易出现扭转，受压时容易出现弯扭屈曲，抗扭性能较差; 冷轧成型钢壁厚较小，在板件衔接的转角处又没有加厚，承受局部性的集中荷载的能力弱。
热轧和冷轧的主要区别是：冷轧成型钢允许截面出现局部屈曲，从而可以充分利用杆件屈曲后的承载力;而热轧型钢不允许截面发生局部屈曲。热轧型钢和冷轧型钢残余应力产生的原因不同，所以截面上的分布也有很大差异。冷弯薄壁型钢截面上的残余应力分布是弯曲型的，而热扎型钢或焊接型钢截面上残余应力分布是薄膜型。热轧型钢的自由扭转刚度比冷轧型钢高，所以热轧型钢的抗扭性能要优于冷轧型钢。
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气化南疆”工程方案在未来使新疆南部喀什地区，和田地区和克孜勒苏柯尔克孜自治州三地的州，县级城市的管道天然气覆盖率到达88％。中石油方案在南疆上述三地的州，县级城市建造总长度约为2500公里的天然气管网，包含6条骨干管道和6条支线管道，工程方案总出资62.12亿元。其间，喀什—泽普输气管道干线，英买力—阿克苏干线，阿克苏—喀什干线的管道直径500mm~600mm，长度约1000公里。在管道建造方面估计到2020年，在新疆所建造的原油管道，成品油管道，天然气干线管道，天然气支线管道中，直径为1000mm以上的管道将占首要有些。2012年，有200多万吨钢管从内地运往新疆出售，并以新疆为据点向中亚商场辐射。2011年以来，有远见的钢管和管道配备制作公司现已纷繁在新疆规划。比方，辽宁锦西100万吨焊管项目，中石油渤海石油配备制作有限公司的管线项目，江苏玉龙伊犁25万吨石油钢管项目，中石油宝鸡钢管在新疆的大口径24万吨归纳项目，宝钢在克拉玛依的石油管项目，八钢12万吨大口径螺旋管项目，石河子天浩管业5万吨管线钢项目。
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